超限超載使輪胎使用壽命大大縮短,這也是導(dǎo)致每年廢舊輪胎產(chǎn)生量大幅增加的一個(gè)重要原因。據(jù)輪胎世界網(wǎng)推算,目前國(guó)內(nèi)大貨車每年產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量已接近2億條,特別是近兩年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增多,情況更甚。而隨著國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展,這種情況正呈愈演愈烈之勢(shì)。廢舊輪胎產(chǎn)生后,由于其主要成分是橡膠和炭黑,耐腐蝕性能很強(qiáng),如何有效處理并使之廢物利用,是人們普遍關(guān)心的問(wèn)題。廢舊輪胎被翻新占比5%,熱裂解占比10%,相對(duì)比例都不高,還有少部分的廢舊輪胎改做其他用途,比如在山坡固土、碼頭護(hù)舷等等。

廢輪胎煉油設(shè)備

但是,多數(shù)廢舊輪胎還是得到了有效再利用。其中46%的廢舊輪胎用于生產(chǎn)再生膠、膠粉,再生膠和膠粉可以再次用來(lái)生產(chǎn)橡膠制品,膠粉少量直接應(yīng)用于瀝青改性,大部分用于生產(chǎn)再生膠,這對(duì)于節(jié)約生膠、降低資源消耗、改善生產(chǎn)成本,都起到了一定的促進(jìn)作用。目前,這已經(jīng)成為廢舊輪胎回收處理的主要方式。

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